粉狀活性炭在鋰電池中的應用
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鋰硫電池內活性炭的制備過程
首先，除去生物質的污垢和表面雜質，用清水徹底清洗活性炭原材料，然后用蒸餾水反復清洗，然后將它們粉碎成碎片，然后在烤箱中100°C下干燥。為了進行預碳化，將干燥的生物質在氮氣氛下的真空管式爐中在500°C的溫度下熱解2小時，以去除少量有機分子。隨后，為了通過化學活化提高比表面積，將預碳酸化的生物質以1：4的重量比浸入作為化學活化劑的水溶液中，然后充分攪拌6小時以確保完全滲透。之后，將混合物在N 2下于900°C退火1小時。最后，用鹽酸反復洗滌退火后的樣品，然后用過量的蒸餾水沖洗以獲得中性pH。最終樣品通過在80°C的空氣中干燥獲得，并標記為多孔活性炭。相比之下，使用相同步驟制備的未添加活化劑的產品被標記為無孔活性炭。接著使用這兩種活性炭升級成加硫復合材料，將升華后的硫(純度>99.95%)和相應的活性炭粉末(重量比為60:40)充分混合并在研缽中研磨。然后，將獲得的混合物用特氟隆容器密封在高壓釜中。在155°C下熱處理12小時后，獲得了多孔摻硫活性炭和無孔摻硫活性炭復合材料。
使用活性炭的鋰電池的電性能
為了評估活性炭作為陰極的電化學性能，將鋰箔作為陽極組裝到鋰硫電池的紐扣電池中。用于第一，第二和第三個循環的循環伏安圖(CV)曲線上在0.05毫伏·秒的掃描速率的電位窗口進行(圖2A)。在第一循環期間，觀察到兩個陰極峰在2.26和1.97 V，CV曲線中最初的幾個循環幾乎重疊，這表明循環穩定性極佳，容量保持率相對較高。活性炭的恒電流充電/放電曲線和循環穩定性的測試中，如在圖中所描述2B、C。活性炭電極的首次放電容量為1045 mAh·g -1，約為硫理論容量的62.5%。此外，活性炭電極在第100次循環時也顯示出869.8mAh·g -1的放電容量。如圖2d所示測量活性炭的倍率性能，在200–3200 mA·g -1下表現出1260、1050、806、513、290 mAh·g -1的可逆放電容量。此外，當電流密度達到800 mA·g時，活性炭陰極的放電容量為802 mAh·g -1。多孔活性炭材料表現出中等的鋰硫電池電化學性能，顯示出高性能鋰硫電池的潛力。
在活性炭用于鋰硫電池的應用中，我們成功地制備了源自生物質為原料的多孔活性炭，然后組裝成高性能鋰硫電池。將如此得到的活性炭的樣品具有大的比表面積和孔體積，這是一個良好的硫載體。當作為鋰硫電池陰極使用的，活性炭載硫陰極具有良好的首次放電容量，速率能力好和擁有優異的循環性能。
活性炭陰極的鋰硫電池電化學性能的上述提高歸因于其活性炭的多孔結構特性和良好的導電性。超高的比表面積和大的孔容賦予硫在活性炭內導電骨架中的良好分散性，從而充分利用了硫，從而實現了出色的循環穩定性。此外，活性炭載體的良好電導率對嵌入在活性炭的多孔結構中的高分散硫有利于硫電極的作用發揮。
在新能源領域的應用
超級電容器
活性炭具有有利于電荷積累的大表面和便于電解液潤濕及離子快速運動的孔結構，是雙電層能夠迅速、順利進行工作的理想電極材料。高比表面積活性炭可以提供更多的表面積，有利于更多電荷的積累，從而提高活性炭電極儲存電荷的能力，比電容也相應得到增大。
鋰離子電容器
鋰離子電容器通常采用活性炭作為陽極、預鋰化的石墨（或者Li3VO4、LiTi5O15等）為負極，可以兼具超級電容器的高功率密度和鋰離子電池的高能量密度。
鉛炭電池
鉛炭電池是通過 “內混”的方式把碳材料加入鉛酸電池負極板而形成的一種新型儲能電池，是一種集超級電容器和鉛酸電池的優勢為一體的新型儲能技術，在混合動力電動汽車和大規模儲能系統中擁有廣闊的發展前景。與鉛酸電池相比，鉛炭電池在安全性能、比能量/功率、經濟性能和循環壽命等方面均有顯著提升。鉛炭電池儲能技術可應用于電動汽車、可再生能源接入、削峰填谷、智能微電網和用戶側分布式儲能等方面，效果顯著。目前我國的鉛炭電池技術大幅度提高并已躋身國際前列。
微生物燃料電池
微生物燃料電池（MFC）是一種很有前途的可再生能源生產技術，有機物在陽極微生物氧化作用下分解同時釋放電子和質子，經由外電路傳遞到陰極，從而實現直接將化學能轉化為電能，因其在降解廢水的同時還可以回收部分能量而得到了廣泛的研究。但該技術最大的缺陷是產電功率較低，很多學者對活性炭進行修飾，通過摻雜金屬化合物，從而提高導電性及催化性能，進而提高輸出功率。
鋰硫電池由于具有超高能量密度，所以是近年來能量儲存領域的研究熱門。與此同時，硫成本低廉、環境友好，符合低碳經濟的要求。但是硫本身不導電，使得其不能直接用作正極，必須通過與各種導電骨架材料相結合才能使用。 活性炭是承載硫的導電骨架材料之一。制作活性炭的方法很多，以農作物廢棄物作原料，變廢為寶，使得活性炭在鋰硫電池中的應用更具積極意義。來源不同的活性炭其結構千差萬別，結構形狀對鋰硫電池性能有怎樣的影響尚未得到較為系統的討論，因此研究總結活性炭結構與電池性能之間的關系獨具意義。 論文以開心果殼、核桃殼和花生殼為原料，以氯化鋅為活化劑在較低的活化溫度下通過化學活化法制備活性炭。然后以這三種活性炭分別與硫復合，制備出硫活性炭復合材料，裝配成扣式電池，并進行一系列針對活性炭、活性炭/硫復合材料的材料表征和電池的性能測試。論文主要研究成果如下： (1)化學活化法制備活性炭的工藝可以得到大幅度的精簡，制備得出的三種活性炭都具有巨大的比表面積和豐富的孔隙結構，但是三種活性炭材料的微觀結構形態互不相同，有以層疊結構為主的，如開心果殼活性炭，有以呈現圓形孔道結構為主的，如核桃殼活性炭，還有以扁平狹長型孔道結構為主的，如花生殼活性炭。 (2)三種活性炭/硫復合材料正極在0.2 C的放電倍率下，初次放電比容量分別為：開心果殼活性炭/硫復合材料685 mAh/g、核桃殼活性炭/硫復合材料900.2 mAh/g和花生殼活性炭/硫復合材料961 mAh/g。百次充放電循環后，仍然分別有：476.6 mAh/g、579.45 mAh/g和712.18 mAh/g。通過對三種活性炭的對比可知：其中花生殼活性炭/硫復合材料在鋰硫電池當中表現出最佳的綜合電化學性能。 (3)將三種活性炭按照一定比例混合在一起做成復合活性炭，所得復合材料正極初次放電比容量為1104.7 mAh/g，百次后為742 mAh/g，五百次后還有340 mAh/g。可見三種活性炭材料混合在一起時使用可以達到一定程度的結構配合效應，有利于進一步發揮鋰硫電池的電化學性能。 論文應用常見堅果殼為原料制備出活性炭/硫復合正極材料，該材料制備過程簡單，成本很低，環境友好性高，可以在鋰硫電池當中得到很好的應用。論文還對活性炭結構與鋰硫電池放電性能之間的關系提出了有益的歸納，為鋰硫電池的綠色商業化做了有益探索。
粉狀活性炭在原電池上的應用，粉狀活性炭的這種性質被用于空氣電池，它起著氧電極的作用。在使用鋅做陽極、碳精做陰極、二氧化錳被用作去極劑的電池時，當電池放電時，這時二氧化錳就被還原成Mn2O3，從而保持了陰極電勢。如去極劑不是MnO3而是用空氣中的氧作去極劑時，這時電池就稱為空氣電池，它的質量較輕。這里需要說明的是空氣電池中，陽極仍是鋅，但陰極則用碳涂上由粉狀活性炭、炭黑、粘合劑和浸漬劑組成的物質而制成。
這里應當指出，陰極上氧的還原反應受粉狀活性炭的表面氧配合物、灰分含量以及其他浸漬物的影響極大的，同時對它們都有嚴格的要求。對于用于原電池的活性炭有如下的要求：一是具有小的抗電性能；二是要有良好的機械強度；三是要有發達的細孔結構。一般煤質活性炭是不能滿足要求的，必須采取特殊工藝或用椰殼、杏核等為原料制備的粉狀活性炭才能滿足要求。粉狀活性炭在電化學過程中起什么作用呢？由于電極上活性炭的孔隙有一部分是空孔，因此，氧即通過這些孔轉移到陰極上，而其他部分孔隙是被電解液充填著。這種電極過程是在空氣、粉狀活性炭和電解液這三相界面上發生的。因此，使用適當的比較合適的活性炭是非常重要的，因為在這種活性炭上充填孔和空孔容積之間可以獲得有利的比例，而且可以使電化學反應的各組分獲得向氣相（O2,NH3）和液相擴散的高速率。若要減慢電解液往碳精電極內滲透，在制造電極時要向制造原料中加入一些阻滲物料。這樣電解液的滲透速率減小到每年幾毫米。
對于用來達到此目的粉狀活性炭來說，高度發達的微孔結構和巨大的比表面的粉狀活性炭才是重要的，面積越大，吸附氧就會越多，這些氧作為儲備氧。當擴散輸氧不能滿足緊急需要時即使是在短期過載的情況下，這些儲備氧能使電池的電壓保持恒定。另外還要考慮到，粉狀活性炭的表面化合物的結構對陰極的反應速率具有極大的影響，同時在很大程度上決定電池能供給的電流。空氣電池的容量，雖然在理論上說仍受鋅的供應量的限制，但在應用過程中電池常常是因活性炭的催化活性的下降、堿性化合物的沉積在活性炭孔隙中以及其他一些效應而失效。
